We willen allemaal mobiel zijn. Maar het is belangrijk dat we beroep doen op milieuvriendelijke vormen om ons te verplaatsen. Wanneer het erop aankomt plezier aan mobiliteit te blijven beleven en tegelijkertijd de milieuproblematiek aan te pakken, is Honda als grootste motorenfabrikant ter wereld tot veel in staat. Een belangrijke bijdrage tot het reduceren van de uitstoot van schadelijke stoffen is al geleverd: Honda is voor alle producten omgeschakeld naar moderne, emissiearme viertakttechnologie.

Honda heeft zich in het kader van een wereldwijd CO₂-reductieprogramma duidelijke doelen gesteld: tegen 2010 moet de CO₂-uitstoot van al zijn producten met 10% zijn teruggedrongen ten opzichte van het jaar 2000. Een volgende stap bestaat erin de CO₂-uitstoot bij zijn motorfietsen en power products met 20% te reduceren. Honda neemt deze uitdaging inzake CO₂-uitstoot zeer ernstig. Ze staat dan ook centraal in talrijke onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten.

Tweetakt is out

Eind 2002 stopte Honda de productie van lichte motorfietsen en scooters met 2-taktmotor voor gebruik op de openbare weg en gaf daarmee een duidelijk signaal dat het veel belang hecht aan milieubehoud. Bij de omschakeling naar moderne 4-takttechnologie nam Honda er zelfs een flinke daling in de verkoop van kleine scooters bij.

In 2005 kwam met de Honda Zoomer de eerste scooter met 50cc 4-taktmotor met vier kleppen, elektronische injectie en geregelde katalysator op de markt. Deze combinatie staat garant voor maximaal rijgenot bij een minimaal verbruik en lage emissie- en geluidswaarden.

De voordelen van Honda 4-takt: ruikt niet, stoort niet, spaart geld.

Dankzij 4-taktmotoren zijn de Honda-tuinmachines aanzienlijk stiller, schoner en zuiniger dan machines met 2-taktmotoren.
Zo doen Honda-grasmaaiers het tot 43% beter dan 's werelds strengste emissienorm CARB* en zijn ze tot 30% stiller dan andere grasmaaiers.

Ook bij de bosmaaiers, heggenscharen en bladblazers van Honda liggen de emissie- en geluidswaarden dankzij de unieke micro 4-takttechnologie een stuk lager dan bij vergelijkbare 2-taktmachines. Door het gebruik van normale benzine behoort ook het vervelend mengen van olie en brandstof tot het verleden, net als de onaangename geur. Tot 50% minder brandstofverbruik en tot 80% minder olieverbruik maken micro 4-takttechnologie van Honda niet alleen vriendelijk voor het milieu maar ook voor uw portemonnee.

*(CARB - California Air Resources Board = norm van de Californische milieudienst).

Invertertechnologie van Honda: compact, mobiel, licht.

De inverter-generatoren van Honda zijn een grote nieuwigheid in hun vermogensklasse. Ze zijn universeel inzetbaar, zonder enige beperking. Door hun ultracompacte constructie wordt een volume- en gewichtsbesparing van 50% gerealiseerd.

Dankzij de door Honda ontwikkelde eco-schakeling en de dubbelwandige geluiddemping kon het geluidsniveau aanzienlijk worden gereduceerd waardoor Honda-generatoren zelfs in woongebieden nagenoeg onbeperkt inzetbaar zijn. 

Dankzij Honda’s invertertechnologie stemt de motorsturing het toerental automatisch af op het opgenomen vermogen, m.a.w. het motortoerental wordt optimaal afgestemd op de generatorbelasting. Door deze slimme technologie (eco-schakeling) wordt het brandstofverbruik aanzienlijk beperkt zodat men met een volle tank tot 10 uur met variabele belasting kan werken.

Ook bij de ontwikkeling van onze buitenboordmotoren is het milieu-aspect van groot belang. Zo bracht Honda al in 1964 zijn eerste 4-takt buitenboordmotor op de markt als alternatief voor de 2-taktmotoren van de concurrentie. Toen werd daar nog enigszins meewarig naar gekeken maar nu heeft Honda nog steeds de zuinigste motoren op de markt die ondertussen door 4-taktmotoren wordt beheerst. In 2007 had Honda alle door onafhankelijke instituten vooropgestelde doelstellingen inzake CO₂-reductie bereikt. Voor de toekomst hebben wij ons ertoe verbonden de wereldwijde CO₂-uitstoot van onze producten en productie nog verder te reduceren.

"ECOmo" is het meest recente initiatief om zuinige, lichte en milieuvriendelijke motoren te bouwen. Een breedbandsonde controleert en regelt permanent het lucht/brandstofmengsel.  Dit minimaliseert de schadelijke stoffen die bij de verbranding ontstaan. Hierdoor blijft de emissie van de motor tijdens zijn hele levensduur constant en voldoet hij probleemloos aan de belangrijkste emissienormen ter wereld.

Deze technologie, die vooral het verbruik beperkt tegen kruissnelheid zonder dat dit ten koste gaat van het prestatievermogen, is uniek in de sector van de buitenboordmotoren.