De meeslepende wereld van het Wheels and Wavesfestival kwam in augustus 2022 opnieuw tot leven aan de Franse en Spaanse kust. Het vijfdaagse evenement vindt plaats op verschillende locaties en is een viering van individuele persoonlijkheid. Doorheen de geschiedenis van het festival speelt de unieke motorfietsencultuur een belangrijke rol. Het festival omarmt de surf- en skatecultuur, muziek en kunst, en ook motoren maken integraal deel uit van de traditie. Dat dateert terug tot de originele ideologie achter het Wheels and Wavesfestival, met een motorracecompetitie op het strand. Zandracen.
Honda wilde een meerwaarde bieden aan dit culturele festival en organiseerde een wedstrijd waarin deelnemers de iconische Rebel-modellen, CMX500 en CMX1100, konden ombouwen tot iets unieks. Daarop werden tien one-of-a-kind Rebel-motoren ontwikkeld en tentoongesteld in een echte custom-expositie. Vooraleer we de winnende motor in de schijnwerpers zetten, nemen we alle andere deelnemers van deze editie even onder de loep. Stuk voor stuk visuele en mechanische meesterwerken.
Scroll doorheen de fotogallerij hieronder en leer de eervolle vermeldingen beter kennen.
Uit de verbeelding van Portugese dealer Motoveiga ontspringt deze creatie. Hun CMX500 krijgt een handgeschilderde benzinetank met een design dat voortleeft aan de koplamp en het koppelingsdeksel. Een lederen zadel en enkele final touches werken deze Rebel helemaal af. Inspiratiebron voor al dit moois zijn hun Portugese roots, de sierlijk gedecoreerde, 16e-eeuwse Spaanse wapenuitrusting en Florentijnse Lelies.
Als echte veteranen wanneer het gaat over het bouwen van unieke Honda's, liet Akaimoto uit Barcelona zich inspireren door retro sportmotoren, meerbepaald Honda's Neo-sports Café-aanbod. Deze bijzondere motor heeft een op maat gemaakt koetswerk met een hoger geplaatste benzinetank die door designer Chopinart voorzien werd van een uniek ontwerp. Een Kalex-onderkuip, clip-onstuur en unieke, korte einddempers werken de stoere uitstraling af.
Een samenwerking tussen Nomade Cycle en schilderstudio Dave Design leverde deze custom op. Zijn naam ontleent hij van het strijdpaard van de legendarische Samurai-generaal Honda Tadakatsu. Het ontwerp werd geïnspireerd door de Japanse geschiedenis, en zodoende ook door de eerste motorfiets ooit gemaakt door Soichiro Honda, de Honda D type. De CMX500 is voorzien van een uniek kleurschema van de hand van Dave Designs. De studio verdiende onder andere haars strepen bij het HRC, waar ze de helmen van de piloten ontwikkelen en kleuren. Een Vance and Hines-einddemper blinkt in de zon. De verbeterde ophanging voor- en achteraan, stuurverhogers, kleine LED-achterlicht, knipperlichten en vorkhulsels zorgen voor de finishing touches. Elk onderdeel lijkt wel te zijn geïnspireerd door de Japanse bobbertrend, en het eindresultaat is een uitgesproken Brat-style motorfiets.
Een uitgesproken metallicgroene wrapping met matzwarte en witte details doen deze Mallorca Moto meteen in het oog springen. De zwart en witte details karakteriseren alle hoeken van de motor en accentueren diens features. Zoals het voorste spatbord, de benzinetank en de naar boven gerichte CB300R-einddemper. Vorkrubbers en een achterlicht onder het zadel zorgen voor een nette afwerking. De unieke en sportieve, voorwaarts gerichte rijhouding vormt een cruciaal onderdeel van de originaliteit van deze build. Het zadel met stiksel in diamantpatroon zorgt voor comfort en stijl.
FCR Original had van de meet af aan een duidelijk doel voor ogen: houd de motor speels en praktisch, maar transformeer de CMX500 Rebel in een sportievere, gespierdere en aanzienlijk agressievere motor. Dankzij een gemodificeerde swingarm konden ze zwarte Öhlins schokdempers achteraan monteren. Een 17 inch achterwiel (afkomstig van de CB500F) met daarop Dunlop D212 190/55-ZR17-rubber brengt Honda's race-DNA naar boven. Er kroop ontzettend veel werk in dit project, mede door het op maat gemaakte, verlaagde spatbord vooraan. Het grote stuur dat als het ware over de motor gedrapeerd staat zorgt voor een betere hefboom en de snelheidsmeter staat op de bovenste kroonplaat. Het koetswerk, gemodelleerd door een 3D-scan, bestaat uit een custom polyester-koolstofvezel benzinetank en een zadelgedeelte versierd met LED-verlichting. Handgemaakte voetsteunen accentueren het race-gevoel, net als het rood-zwart contrasterende kleurschema; een hommage aan de klassieke Honda-uitstraling. Het Alcantra-zadel zorgt voor stijl én comfort. De FCR Original roestvrijstalen uitlaat vervolledigt het plaatje.
'The Bobber', gemaakt door FCR Original in Frankrijk, werd geïnspireerd door de belangrijkste designprincipes van de CMX1100 Rebel. Zijn karakteristieke, custom uitstraling brengt hem dicht bij een bobber, een type dat doorgaans is ontdaan van alle niet-essentiële zaken. Wat hem doet opvallen zijn de op maat gemaakte zwarte spaakwielen, uitgerust met dikke Bridgestonebanden. Verderbouwend op het bobbergevoel blinkt de motor uit in eenvoud. Een aluminium stuur en geperforeerde lederen strepen op het zadel accentueren de essentie. Het no-nonsense aluminium spatbord vooraan is afgewerkt in een mirrachrome eindlaag. De essentie, maar dan maximaal gepersonaliseerd. Mini-Bates FCR Original LED-richtingaanwijzers zijn netjes weggewerkt. Net als de CMX Sport zorgde een 3D-scan voor een polyester-koolstofvezel benzinetank - met Mirrachrome/blauwe satijn afwerking - en aluminium benzinedop. De typische FCR-uitlaat, in dit geval met keramische coating, zorgt opnieuw voor het meesterteken en beklemtoont FCR's kwalitatieve aanpak. De nieuwe einddemper, in ware bobberstijl, accentueert de rauwe sound en uitstraling van het motorblok.
Rebel Waves, het derde en laatste familielid van de FCR-familie, keert terug naar de originele identiteit van de CMX500, met een kwinkslag. Deze build linkt de sfeer van Wheels en Waves met de Californische spirit. Het motorblok blijft ongewijzigd. Het zijn aanpassingen aan de achterophanging, het stuur, de richtingaanwijzers, de benzinetank en een bagagedrager die deze Rebel uniek maken. Het blauw-witte kleurschema springt het meest in het oog en lijkt de golftoppen te symboliseren die dreunen tegen het strand. Een golfmotief siert de benzinetank, een niet mis te verstane hommage aan de festivalsfeer.
Je geeft een naam aan datgene waar je veel waarde aan hecht, en dit is wellicht de meest persoonlijke naam uit het hele lijstje. Maak kennis met Lucy. Uniek zoals er geen enkele andere is. Deze motor, gebouwd door Honda Garonda, Portugal, vindt zijn inspiratie bij de klassieke CB175 uit de late jaren zestig, vroege jaren zeventig. Die roots weerspiegelen in het one-of-a-kind goud-witte kleurschema dat glinstert in de Portugese zon. Zonder twijfel Lucy's meest kenmerkende eigenschap. Daarnaast is de motor uitgerust met tal van unieke elementen, zoals een verbeterde achterophanging, nieuwe radiatorgrille en een Vance and Hines einddemper.
5Four, van de handen van builder Guy Willisons uit het VK, verovert de tweede plaats. Geïnspireerd door de lichtgewicht street flattrackers uit de steden draagt 5Four een ivoorkleurig en rood kleurschema van Pro Kustom en een racing-achterkuipje. Op maat gemaakte features zoals handvatten uit Braziliaans hardhout en een racewaardige titanium Urban Growler-einddemper zorgen voor een unieke uitstraling. Een van de meest opvallende onderdelen is de roestvrijstalen nummerplaat vooraan. Dankzij dat accent staat deze 5Four te popelen om te racen, en dat is een echt kenmerk van het Wheels and Wavesfestival.
Elke motor wist samen te vatten waar Wheels and Waves om draait. Van Spaanse builds geïnspireerd door Japanse oorlogspaarden tot Franse ontwerpen met een Californische twist. En toch, net als bij het strandracen waarmee het Wheels and Wavesfestival in 1930 ontstond, kan er slechts één winnaar zijn.
Maanboard haalde alles uit de kast met deze creatie. Denk maar aan de compleet herbouwde ophanging vooraan, de 19 inch spaakwielen en het complete roestvrijstalen uitlaatsysteem bekroond met een SC-Project einddemper. En dan is er nog het weergaloze kleurschema dat de tank en de op maat gemaakte achterkuip siert. Oorspronkelijk hadden de makers een rode kleur voor ogen met bladgouden versiering. Maar dit blauwe eindresultaat capteert toch beter de spirit van Wheels en Waves door te verwijzen naar de golven in de oceaan. De Maanboard benzinetank en achterzijde glinsteren op dezelfde manier als de zon die reflecteert in de zee, met bewegende kleuren en fonkelende flikkeringen wanneer het licht op de candy blue afwerking valt.
