CRF450R Reeks
Voordeel om te winnen
In 2002 veranderde onze CRF450R de spelregels. Hij schoot uit de startblokken en neemt steevast het voortouw, dankzij de voortdurende ontwikkeling van HRC en input van 's werelds beste MXGP-rijders. Aan de ongelofelijk snelle formule waarmee de CRF450R kampioen is geworden, de lichtgewicht wendbaarheid en kwaliteiten in bochten hebben we nog meer elementen toegevoegd. Het chassis en de ophanging zijn volledig vernieuwd, voor laserscherpe stabiliteit in de bochten over veeleisend terrein. De motor is nog krachtiger met verbluffende prestaties bij lage toerentallen en nauwkeurige gashendelcontrole. Wil je met voorsprong vertrekken? Dan zit je hier goed.
Vernieuwd aluminium twin-spar frame
We hebben het stijfheidsbalans van het frame nauwgezet afgestemd op de fabrieksspecificaties, om de snelheid in bochten op te drijven in ruwe omstandigheden op het circuit en verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden.
Gloednieuwe Showa™ USD-vorken van 49 mm
De vorken met spiraalveren maken gebruik van vernieuwde buitenste buizen, plus nieuwe kroonplaten, stuurstang en asklemmen, met opnieuw ontworpen interne onderdelen om een consequent demping en gevoel te bieden vanaf het eerste moment.
Vernieuwde Showa™ achterschokdemper en Pro-Link
De achterschokdemper werd vernieuwd en past bij het nieuwe chassis, afgestemd voor een gelijkmatige reactie doorheen de gehele slag. Hij werkt via een 11% stijvere Pro-Link structuur, afgestemd voor vlottere controle bij schokken.
Opgedreven Unicam viertaktmotor van 449,7 cc
Meer directe luchtstroom verbetert de respons vanuit krappe bochten. Bovendien is er meer vermogen voorbij de piek om de aandrijving te behouden. De 100 mm langere uitlaatpijp voegt meer bestuurbaarheid bij middelhoge toerentallen toe.
Nieuw HRC-specificaties remklauw voor
De nieuwe remklauw met dubbele zuiger komt rechtstreeks van de racemotoren in onze fabriek. Deze remklauw is bestand tegen fading door de warmte, vermindert de speling van de hendel met 57% en het vernieuwde chassis is steviger, voor een consequent gevoel.
Engine Mode Select Button (EMSB) met 3 modi
Stel het karakter van de motor in hoe je maar wil. Via EMSB met 3 modi kies je tussen gebalanceerd vermogen en koppel, vlotte prestaties voor gladde modder en volledig vermogen voor diep zand.
Drietraps HRC Launch Control
Voor de perfecte start. Stel het startpunt in tussen 8.000, 8.500 of 9.500 toeren, afhankelijk van de omstandigheden op het circuit en jouw ervaring.
Drietraps Honda Selectable Torque Control (HSTC)
Minimaal doorslippen en maximale aandrijving: HSTC biedt lichte, gemiddelde en sterke interventieniveaus, op basis van het terrein of de rijstijl. HSTC kan ook worden uitgeschakeld.
Drie CRF-modellen. Kies je wapen.
Stap op de toonaangevende MX-machine, ons geheime wapen voor offroad en onze ultieme CRF450R.
CRF450R - Ziet er bliksemsnel uit. Is dat ook.
De CRF450R is gebouwd om te winnen en heeft alles in huis om MXGP-podiumplaatsen te veroveren. De ontwikkeling ervan ging gepaard met succes in races en de nieuwe CRF450R bouwt verder op alle lessen die we leerden in het heetst van de strijd naar de finishlijn, om nog vlotter nog hogere snelheden te bereiken, vooral op een ruig racecircuit.
Het is de aloude lichtgewicht machine met het snelle stuurgedrag, maar de nieuwe stijfheidsbalans voor het aluminium twin-spar frame verbetert de stabiliteit bij hoge snelheden in veeleisende omstandigheden, terwijl de gloednieuwe Showa™ voor- en achterophanging de lat nog hoger legt wat controle en tractie betreft. De geweldige motor past perfect bij de chassisupgrade, met meer vermogen en nog nauwkeurigere gashendelcontrole, voor de meedogenloze aandrijving waarmee races worden gewonnen.
CRF450RWE - Onze ultieme CRF.
Zo is het. Voor het eerst is de CRF450RWE, geïnspireerd op de motorfietsen waarmee het Amerikaanse Honda-team racet, verkrijgbaar in Europa. En die is bijzonder op meer dan één vlak. Heel bijzonder zelfs. Uiteraard begint hij in dezelfde pitbox als de nieuwe CRF450R, met dezelfde upgrades van het chassis en de motor. Maar daarnaast overtreft hij de fabrieksspecificaties.
Hij is voorzien van een bijzonder inlaatverdeelstuk en een volledige Yoshimura R&D™ uitlaat, gecombineerd met een TwinAir™ filter zodat de motor nog harder kan pompen; unieke ECU-instellingen maken deel uit van de opstelling. Een Hinson koppelingsmand en -deksel bieden hoge prestaties, terwijl het hydraulische koppelingssysteem de vermoeidheid vermindert en waarvan de positie met een hendel kan worden afgesteld. De Showa™ achterschokdemper is ook voorzien van een met titanium beklede demperstang, met een laag Kashima buitenste buizen van de voorvorken en met Titanium bedekte kuipbeschermers. De MX33 Dunlop™ achterband van 110 mm helpt om gecontroleerd te slippen. Het Metallic Red cilinderkopdeksel, geanodiseerde aluminium vorkdoppen en compressieverstelling voor de achterschokdempers zijn enkele prachtige details. En strakke graphics - en de Throttle Jockey zadelhoes - benadrukken de unieke stijl van de CRF450RWE. Het is tenslotte onze ultieme CRF.
- CRF450R Standaard
- CRF450RWE Standaard
Racelijnen
Er zijn drie constanten in de ontwikkeling van de CRF: lichtgewicht, massaconcentratie en ergonomie voor de rijder. Daarnaast hebben we de kunststof onderdelen van de nieuwe CRF450R vernieuwd, zodat het nog eenvoudiger wordt om overal waar je maar wilt te rijden. De radiatorroosters bedekken de titanium tank van 6,3 liter en garanderen vlottere bewegingen van de knieën heen en weer en overal rond de minimale, strakke en duidelijke lijnen van deze racemotorfiets. Het nieuwe model wordt benadrukt door de frisse graphics van de CRF-familie, en voor het eerst staat er ook een Honda Wing op het voorspatbord.
De HRC-racemotor voor jou
De Honda CRF450R is al toonaangevend voor motorcross sinds zijn lancering in 2002. Het pakket heeft er altijd al naar gestreefd om rijders, zowel enthousiaste amateurs als doorgewinterde profs, de totale controle te bieden via balans en wendbaarheid. Het model werd voortdurend aangepast en de ontwikkeling ervan ging altijd gepaard met de behoeften van MXGP-fabrieksrijders van HRC. Geen enkele rijder heeft er zoveel invloed op gehad als meervoudig wereldkampioen nr. 243 Tim Gajser. Voor 2025 heeft hij een gloednieuwe CRF450R om mee te racen. Wat de nieuwe CRF450R echt bijzonder maakt, is dat jij er eentje in huis kunt halen.
KIES JE WAPEN
