NT1100
Het nieuwe Touring tijdperk
De NT1100 is een doordachte, verfijnde en uiterst moderne toermachine. En we hebben ze net een upgrade gegeven. De tweecilinder heeft nu meer koppel in het lage tot middelhoge toerengebied voor een betere acceleratie. Een sportieve nieuwe kuip huisvest het eenvoudig te verstellen scherm en de LED-koplampen met nieuwe DRL-knipperlichten, terwijl een nieuwe IMU-besturingsunit (Intertial Measurement Unit) de basis vormt van het opgewaardeerde elektronicapakket dat de rijmodi regelt. De verbeterde reactie van het optionele DCT bij lage snelheden maakt ook echt een verschil, net als de keuze voor elektronische vering (ES) die de NT1100 naar een andere plaats brengt. Absolute perfectie tijdens het rijden.
De perfecte reisgezel
Het zijn de detailverbeteringen die van de nieuwe NT1100 zo'n perfecte reisgenoot voor de lange omvaart maken en ze zijn allemaal aangebracht door de mensen die er écht toe doen - NT1100-eigenaren. De nieuwe dynamische voorkuip omstuwt de rijder met elegante aerodynamische efficiëntie bij hogere snelheden, waardoor de rijder beter beschermd is tegen de wind en minder snel moe wordt. Het is nu ook mogelijk om het scherm zittend (en stilstaand) met één hand in 5 standen te verstellen. Beide kofferdeksels zijn dieper zodat er in elke koffer meer ruimte is, genoeg voor een integraalhelm. En het voorspatbord steekt achteraan nu 150 mm verder naar buiten, zodat het fungeert als spatscherm om water af te voeren. De grote 20 l brandstoftank biedt alle ruimte voor langeafstandsritten, met een bereik van 400 km tussen tankbeurten.
Vermogen voor alle gelegenheden
Als je koppel moet hebben, dan moet je koppel hebben. Vooral inhalen met een duopassagier en bagage. En dus heeft de 1.084 cc OHC tweecilinder er 7% koppel bij gekregen, meteen vanaf de onderste toeren en recht tot aan het middengebied. Ook meer vermogen in het middenbereik dankzij een hogere compressieverhouding van 10,5:1 en een nieuwe krukas en drijfstangen. De respons van Throttle By Wire (TBW) is geoptimaliseerd voor lineariteit, waardoor een soepelere respons wordt verkregen die aansluit bij de toegenomen prestaties. Het verschil in acceleratie door de versnellingen heen is meteen duidelijk. De tweecilinder is ook brandstofefficiënt, een verbruik van 5 l per 100 km is haalbaar. En de uitlaatdeun heeft een verfrissend, pulserend ritme - de perfecte achtergrond voor een lange rit.
Aangepaste elektronica voor verbeterde wegligging
Aan de basis van de superieure stuurcapaciteiten van de NT1100 ligt een zes-assige IMU, weggestopt in het midden van de machine, die in realtime precies meet wat de motorfiets doet terwijl hij het aan het doen is. Dit betekent dat het Honda Selectable Torque Control (HSTC) met zijn 3 interventieniveaus een nieuw en verfijnd tractiemanagement voor het achterwiel biedt, evenals Wheelie Control. En voor een extra dosis rijvertrouwen is Cornering ABS aan het elektronische pakket nieuw toegevoegd. De IMU houdt rekening met zowel de hellingshoek als de vertraging en de slipsnelheid van de voor- en achterwielen om de remdruk via het ABS te regelen. Het drooggewicht van 238 kg zorgt ook voor een gemakkelijke handlelbaarheid bij lage snelheden en een sportief gevoel bij hoge snelheid.
Toegenomen veiligheid dankzij geavanceerde rijhulpmiddelen
Het loont om gezien te worden, op zoveel niveaus. Natuurlijk is stijl belangrijk en de nieuwe dubbele LED-projectorkoplampen - met hun hoog/laag 'verborgen oog'-design - geven een opvallende indruk van onverschrokkenheid. Verfijnde dagrijverlichting (DRL), nu met ingebouwde richtingaanwijzers, maakt de positie op de weg zeer helder zichtbaar voor alle andere weggebruikers terwijl de zelfdovende Emergency Stop Signal (ESS) technologie ingrijpt op de richtingaanwijzers achteraan en aldus achteropkomend verkeer waarschuwt bij een harde stop. En om je tijdens het rijden verbonden te houden, is het 6,5-inch TFT-touchscreen voorzien van Apple CarPlay® en Android Auto.® smartphone-integratie. Er is ook een nieuwe Electronic Suspension-variant beschikbaar voor nauwkeurige respons en aanpasbaarheid.
Het verschil zit in de details.
5-voudig verstelbaar scherm Eenvoudige met één hand over een afstand van 167 mm te verstellen, voor maximale windbescherming of verkoelende luchtstroom.
Comfortabel zadel Het nieuwe ontwerp van het zadel vergroot het oppervlak met 20%, waardoor het comfort toeneemt zonder aan de zithoogte te raken.
Bagagecapaciteit Er is 4 l extra volume per koffer - genoeg voor een integraalhelm aan elke kant.
Gespierde 1.084 cc tweecilinder
Een perfecte combinatie van een 7% koppelboost bij lage tot middelhoge toeren voor instant acceleraties, en veel vermogen bovenin om op de snelweg te toeren, met een opwindend uitlaatgeluid er bovenop.
Comfortabele rijhouding
En soepel, al naargelang de rit. Ontspannen en rechtop - met jou in het zwaartepunt- tijdens een rustige rit of naar voren geleund voor een sportiever gevoel. De vulling van de zitting is ook verbeterd voor meer comfort tijdens langere ritten.
Nieuw DRL design met geïntegreerde richtingaanwijzers
Priemende lichtbundels wijzen de weg, terwijl de dagrijverlichting (DRL) nu tegelijk ook als richtingaanwijzers fungeren zodat die goed zichtbaar zijn voor tegemoetkomende weggebruikers en voetgangers.
Opgewaardeerde Dual Clutch Transmission (DCT)
Het DCT gebruikt de IMU bochtendetectie om intuïtief te schakelen; het benut ook het extra koppel en geeft een soepelere respons bij lage snelheid. Er is als optie ook een manuele zesbak beschikbaar.
Rij-uitrusting voor alledaags gebruik en tijdens motortrips
De NT1100 is gebouwd als partner voor de lange omvaart. Kofferset, bagagedrager achteraan, middenbok en ACC- en USB-oplaadpunten behoren allemaal tot de standaarduitrusting. Apple car play®, en Android auto® zijn ook standaard ter beschikking.
Electronic Suspension als upgrade
Precies waarop jij zat te wachten...
Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) vering is nu een optie. Met instellingen die speciaal voor de NT1100 zijn ontwikkeld, levert het systeem direct de optimale dempingskracht in verhouding tot de snelheid van de slag, de rijdynamiek en de stand van de motorfiets zoals gedetecteerd door de IMU en andere sensoren. Het past zich in realtime aan; tijdens het remmen wordt het induiken gecontroleerd om de stabiliteit te behouden en het daardoor bekomen rijgedrag is niet te evenaren met een conventionele setup. En Showa-EERA™ koppelt automatisch aan de gekozen rijmodus: TOUR levert een stevige demping voor hogere snelheden, URBAN biedt een middenweg in functie van comfort en RAIN gebruikt een zachtere demping, waardoor de respons en het gevoel zachter worden. Aanpassingen zijn mogelijk en de veervoorspanning achter kan al rijdend worden bijgeregeld.
Perfecte set-up
Rij zoals je wil.
Met Throttle by Wire en IMU-sturing coveren drie standaard rijmodi de meeste rij-omstandigheden en bieden, samen met het Honda Selectable Torque Control (HSTC), op 3 niveaus een nieuw geoptimaliseerd rijmanagement. URBAN levert een allround middelbare inzet van motorvermogen en motorrem. RAIN vermindert het vermogen en motorrem op natte oppervlakken, terwijl TOUR het volledige motorvermogen en standaard motorrem levert, voor een krachtige acceleratie met duopassagier en bagage. De vermogensafgifte, motorrem en HSTC kunnen door de GEBRUIKER worden aangepast om het vermogen en gevoel gewoon in te stellen zoals jij dat wilt. Elke rijmodus is ook gelinkt aan de afstelling van de vering in de optionele Showa-EERA™.
Elegante expressie
Kijk eens heel goed rond en kies de jouwe.
- Matte Warm Ash Metallic Standaard
- Gunmetal Black Metallic Standaard
- Pearl Hawkseye Blue Standaard
Originele Honda-accessoires
Stel je motorfiets samen met behulp van onze accessoirepakketten.
Urban Pakket
Ontwikkeld om de woon-werk capaciteiten van de NT1100 te verbeteren, met inbegrip van een grote 50 l topkoffer in koetswerkkleur met binnentas en rugsteun voor de passagier, waarin 2 grote helmen kunnen worden opgeborgen, en tevens met een geruststellend en geïntegreerd alarmsysteem.
Voyage Pack
Klaar voor de lange afstand en voorzien van een 50 l topkoffer in koetswerkkleur met binnentas en rugsteun voor de passagier, een tanktas van 4,5 liter, comfortzadel voor rijder/passagier, comfort voetsteunen voor de duorijder en mistlampen.
